Instrucción premilitar Fuerza Armada Nacional Bolivariana (página 2)

Partes: 1, 2

El personal estimado es de 35.000, hombres y mujeres,
incluyendo a 8.000 Infantes de Marina y unos 500 efectivos de la
Aviación Naval. La cadena de mando de la Armada venezolana
es la siguiente: Comandante General, Inspector General y Jefe del
Estado Mayor General. Existen cinco grandes comandos: Comando
Naval de Logística, Comando Naval de Personal, Comando
Naval de Educación, y el Comando Naval de Operaciones, que
a su vez está integrado por: el Comando de la Escuadra, el
Comando Fluvial, el Comando de Aviación Naval, el Comando
de Guardacostas, y la División de Infantería de
Marina. Operacionalmente el país está dividido en
dos zonas navales; Zona Naval de Occidente (CG: Punto Fijo) y
Zona Naval de Oriente (CG: Carúpano) que de momento, cubre
también la Fachada Atlántica. Esta proyectada la
activación de las zonas navales del Centro (CG: Puerto
Cabello), del Atlántico (CG: Güiria) y del Sur (CG:
Caicara del Orinoco).

El origen más remoto de la Armada venezolano lo
podemos situar en la Expedición a La Vela de Coro del
generalísimo Francisco de Miranda, en cuya primera
expedición contó con el apoyo tres buques: el
bergantín "Leander", y las goletas "Bacchus" y "Bee". En
ésta expedición Miranda, enarboló el
pabellón tricolor venezolano, zarpando del Puerto de
Jacmel, en la costa sur de Haití, el 28 de marzo de 1806,
hacia tierra venezolana en persecución de la libertad para
su patria. Miranda intentó dos veces en 1806 invadir el
territorio venezolano, con una expedición armada
proveniente de Haití. Sus incursiones terminaron en
fracasos por muy diversos motivos. En 1811 se crea la primera
Escuela Naval de Venezuela en el Puerto de La Guaira, con el
nombre de Escuela Náutica, bajo la dirección del
Alférez de Fragata Vicente Parrado, para la
formación de guardiamarinas. Entre 1811 y 1813, nace
propiamente, la Escuadra Nacional. Ese mismo año de 1813,
se inician las primeras hostilidades que involucran a la Escuadra
Nacional. A partir de allí, y de manera intermitente se
activan y desactivan escuadras, hasta que el Libertador
Simón Bolívar, en marzo de 1816, organiza en Los
Cayos de San Luís, en Haití, una nueva
Expedición Libertadora. Ya nunca más
volvería a desaparecer esta. El 24 de julio de 1823, se
llevaría a cabo la significativa Batalla Naval del Lago de
Maracaibo, donde la Flota y la Infantería, de la Armada
Libertadora, demostraron su destreza y valor. Dicha batalla
consolidó la independencia lograda dos años antes
en el Campo de Carabobo. La segunda mitad del siglo XIX, la
Escuadra Nacional se vio muy reducida en cantidad de buques, pero
en ese periodo llegaron los primeros buques a vapor. Dentro del
período comprendido entre los años 1845 y 1890, en
los distintos alzamientos que alteraban la conducción
política del país, los buques de Armada venezolana,
se repartieron indistintamente entre el gobierno y sus oponentes,
incrementándose el número de ellos, para luego ser
desincorporados una vez concluidas las distintas
revoluciones.

Buque Escuela BE-11 Simón
Bolívar.

En la primera mitad del siglo XX, inicia su andadura con
un bloqueo naval impuesto por las potencias europeas, bloqueo que
lamentablemente, solo cesa cuando interviene Estados Unidos para
hacer valer la Doctrina Monroe ("América para los
americanos"), mediante presencia naval frente a nuestras costas.
Sin embargo, ya en la década de los años 20,
restituidas las relaciones internacionales con las potencias
europeas, se vuelve a recurrir a la ayuda de estos países,
concretamente a Italia e Inglaterra, que son los que monopolizan,
hasta mediados de la década de los años 40, todas
las adquisiciones y ayudas técnicas y doctrinarias en la
Armada venezolana. En este periodo, ingresan los primeros buques
blindados y artillados para la guerra desde su diseño
(pues los buques de las últimas décadas del siglo
XIX, eran buques mercantes modificados para la guerra). En 1909
comienza la producción nacional diques y astilleros
nacionales, con la colocación de la quilla de un
guardacostas de vapor, que recibió el nombre de "29 de
Enero", el primero de una serie de tres (los otros serían:
el "Cristóbal Colón" y el "Ciudad
Caracas").

La segunda mitad del siglo XX, comienzan con un
incremento considerable en el poder naval, con la
incorporación a partir de 1945, de siete corbetas de ex
– canadienses y un buque de desembarco ex –
estadounidense, también se inicia la construcción
de un mini submarino de desarrollo nacional que nunca se
concluye; y luego a principios de los años 50, se
adquieren tres destructores pesados británicos y seis
destructores ligeros italianos, todos de nueva
fabricación. En los años se produce un notorio
estancamiento en el desarrollo de la Armada venezolana y solo se
reciben algunos viejos buques de segunda mano estadounidense,
pero entre ellos se recibe el primer submarino de la Armada, el
"Carite". Ya en los 70 es que la Armada venezolana da un paso
importante en su modernización bajo el plan denominado:
"Reafirmación Marítima", el cual estipulaba la
creación del Escuadrón Aeronaval, la
adquisición de unidades nuevas (submarinos, fragatas,
veleros, etc.), para reforzar la ya estructurada Escuadra
Nacional. En los años 80 se renueva y refuerza el sector
de los buques anfibios, con la adquisición en Surcorea de
cuatro buques tipo LST, y en Estados Unidos dos buques tipo LCU.
En los años 90 se produce un nuevo estancamiento, y
modernización y adquisiciones que se tenían que
realizar en la época, motivado al clima conflictivo que se
vivía en el país, se dejan para
después.

Ya en el siglo XXI, y pese a las deudas operativas
acumuladas, la Armada venezolana ha ido superando
obstáculo tras obstáculo, hasta llegar a ser una de
Armadas latinoamericanas con mayor proyección a
futuro.

Una alianza estratégica entre la Unidad
Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada (Ucocar) y
la empresa holandesa Damen, permitió la
construcción del primer patrullero costero realizado en
nuestro país con mano de obra totalmente venezolana.
Éste es el ARBV Págalo PG-51, el cual se
bautizó y botó al agua por primera vez en un acto
realizado en las instalaciones de Ucocar, ubicadas en la Base
Naval Agustín Armario de Puerto Cabello, estado Carabobo,
el jueves 14 de agosto de 2008.

La construcción de esta embarcación
comenzó el 28 de junio de 2007, con el objetivo de cubrir
la necesidad de la Armada Bolivariana en la adquisición de
unidades que contribuyan a aumentar la capacidad de resguardo y
control marítimo en nuestras costas.

Fragata F-21 Mariscal Sucre.

El Págalo PG-51 es un buque de casco en V capaz
de alcanzar hasta 27 nudos de velocidad con el empleo de sus
motores de 2.800 caballos de potencia. La embarcación
está concebida para albergar 11 tripulantes, pudiendo
inclusive alojar personal masculino y femenino en camarotes
independientes.

Entre algunas de sus especificaciones técnicas se
destacan sus motores diésel propulsores marca Caterpillar,
tanques de agua con capacidad total de 4.200 L, planta
desalinizadora de 2.000 L de agua por día, planta de
tratamiento de aguas negras, radar de navegación de alta
tecnología, ecosonda, GPS, tanque de combustible de 12.000
L (Diésel), entre otras.

La historia de la Infantería de Marina venezolana
se inicia con el primer desembarco con características de
asalto, que se haya realizado en Latinoamérica: el
desembarco del generalísimo Francisco de Miranda en la
Vela de Coro el día 4 de agosto de 1806, y la tropa de
este, la primera Tropa de Marina que existió en la
aún por nacer, república independiente de
Venezuela. Si bien durante el transcurso de la Guerra de
Emancipación se suceden otros desembarcos en combate, la
Infantería de Marina no existe como tal, sino hasta que en
1822 el Vicepresidente de la Gran Colombia, general Francisco de
Paula Santander, por decreto, crea el Primer Batallón de
Infantería de Marina, dependiendo en pie y fuerza, de los
batallones del Ejército. En 1823, está
recién creada Infantería de Marina demostró
su necesaria existencia como fuerza en las incursiones de
forzamiento de la Barra de Maracaibo, Punta de Palma, La Hoyada,
El Moján y el asalto a la Ciudad de Maracaibo (Estado
Zulia) el 16 de junio de 1823. Pero la Infantería de
Marina moderna se crea en el año de 1938, cuando por
Resolución No. 28, del 1 de julio, la Infantería de
Marina resurge en la Armada venezolana, con el nombre de
"Compañía de Defensa de Costas". El 11 de diciembre
de 1945, se decreta la creación del Batallón de
Infantería de Marina. El 26 de febrero de 1958 se crea el
Comando de Infantería de Marina. Y recién, en el
año 2001, el Comando es llevado a División de
Infantería de Marina.

Actualmente este componente está atravesando un
intenso e interesante proceso de modernización y una nueva
Armada se avizora en el horizonte. Su Comandante General es el
Almirante Diego Alfredo Molero Bellavia

Aviación
Militar

Venezuela cuenta en los actuales momentos con una de las
fuerzas aéreas más modernas y capaces respecto a
sus realidades de Latinoamérica. Esta organizada como los
demás componentes en base a grandes componentes, a saber:
Comando de Operaciones Aéreas (integrados a este hay doce
Grupos Aéreos, especie de regimientos constituidos por los
aviones de transporte, cazas y helicópteros de la
Aviación Militar), Comando de la Defensa Aérea,
Comando de Infantería Aérea, Comando
Logístico, y el Comando de Personal. Su objetivo principal
es el de resguardar el espacio aéreo de Venezuela, en
coordinación con los restantes componentes de la Fuerza
Armada Nacional, y participar activamente en el desarrollo
integral de la nación.

Aviones Sukhoi 30 de la Fuerza Aérea
Venezolana

La historia de la Aviación Militar venezolana se
desarrolla a los largo del siglo XX. El 10 de diciembre de 1920,
un grupo de quince personalidades presidido por el Coronel David
López Enríquez y con la participación de
asesores de la firma francesa Farman, encabezan al acto de
declarar instalada la Escuela de Aviación Militar de
Venezuela. El Ejecutivo Nacional de entonces, contrata a la que
parecía ser la más importante potencia militar y
aérea de la época de la primera post-guerra; la
República de Francia, recibiendo no sólo personal
instructor y técnicos sino también material
aeronáutico. Aunque también se convoca los
servicios de técnicos italianos y pocos años
después, a algunos instructores alemanes.

El nuevo impulso que recibe la Aviación militar
es cuando se firma un convenio con el gobierno de Italia, y llega
la Misión Aeronáutica Italiana la cual permanece en
el país entre los años 1938 y 1940, cuando debe
retirase motivado al inicio de la gran guerra. Esta Misión
italiana, constituida por el teniente coronel Ivo de
Bittembeschi, como instructor de bombardeo y el mayor Oscar
Molinari, como instructor de caza, quienes dan un significativo
impulso a estas dos especialidades dentro de la incipiente
tecnificación de la Aviación Militar
venezolana.

El 13 de enero de 1944, llega al país la primera
Misión Aeronáutica Estadounidense, con el objeto de
realizar una evaluación del personal, equipos e
instalaciones, ya que el inventario aéreo había
sufrido deterioro por falta de partes y repuestos a consecuencia
de la II Guerra Mundial. La influencia militar y cultural
estadounidense dentro de la Aviación Militar venezolana, y
se mantiene casi hasta nuestros días.

El 22 de junio de 1946 es la fecha estelar de la Fuerza
Aérea Venezolana, porque la Junta Militar Revolucionaria
de Gobierno, instaurada a raíz de los acontecimientos
políticos del 18 de octubre de 1945, emite el Decreto con
rango de Ley Nº 349, mediante el cual se crean "Las Fuerzas
Aéreas Venezolanas", y se le da igual rango y
categoría que a la que poseen el Ejército y la
Armada dentro de las Fuerzas Armadas Militares de la
Nación. El día 10 de octubre de 1947, se promulga
el Resuelto Ministerial Nº 342 del Ejecutivo Nacional,
firmado por el entonces Ministro de la Defensa, teniente coronel
Carlos Delgado Chalbaud, en el cual se reorganizan las
recién creadas "Fuerzas Aéreas Venezolanas",
documento éste que constituye el acta de nacimiento de la
estructura aérea actual, porque específica
detalladamente, el primer plan de organización para la
naciente institución. En los años 50 en paralelo a
la influencia estadounidense, la Fuerza Aérea de entonces
firma una serie de convenios de cooperación técnica
con el Reino Unido, y se adquieren los primeros aviones de
reacción de toda Latinoamérica (los Venom y
Vampire). Ya en los años 70, se producen toda una serie de
cambios y modernizaciones en el seno de la Fuerza Aérea
venezolana. La Comandancia General de la Aviación,
ubicó su sede en la Base Aérea "Generalísimo
Francisco de Miranda", el día 5 de diciembre de 1970,
ubicación que tiene en la actualidad. Y se comienzan a
adquirir una serie de sistemas aéreos, que le han
permitido a la Fuerza Aérea, hoy Aviación Militar
Bolivariana de Venezuela, garantizar la seguridad de la
nación hasta nuestros días.

Se adquiere el primer caza de vuelo supersónico
(el F-5) de toda Latinoamérica, se adquiere el primer caza
de vuelo supersónico sostenido (el Mirage V) de toda
Latinoamérica casi en paralelo a Brasil, se adquiere el
primer caza capaz de realizar maniobras cerradas a 9G y mandos de
gases de toda Latinoamérica (el F-16).

Manteniendo la tradición de primacía en
Latinoamérica, en el año 2006 se adquieren los
cazas de fabricación rusa Su-30 MK2, los cuales son los
primeros cazas de altas prestaciones y superioridad aérea
de toda Latinoamérica, gracias a su doble deriva y doble
turborreactores, su autonomía de combate (aproximadamente
3.000 km sin tanques de combustibles) su moderno radar y gran
capacidad de carga hace de estos cazas los más poderosos
de Latinoamérica . Así mismo en el año 2010
la Nación Venezolana puso en servicio unas de sus
últimas adquisiciones como resultado de un contrato con la
Potencia Emergente de la República Popular China, las
aeronaves de entrenamiento aéreo de última
generación K-8 Karakorum para los pilotos del componente
aéreo de la Fuerza Armada Venezolana.

Por su trayectoria en defensa de la nación y su
participación activa en el desarrollo del país, la
Aviación Militar venezolana ha sido galardonada con la
mención más alta que puede otorgar la
nación: la calificación de Bolivariana. A partir
del año 2007, el nuevo nombre de la Aviación
Militar, es: Aviación Militar Bolivariana de Venezuela. Su
Comandante General es el Mayor General José Gregorio
Pérez Escalona

Guardia Nacional
Bolivariana

Sus inicios se remontan a la misma Independencia de
Venezuela, cuando el Generalísimo Francisco de Miranda, la
crea como un cuerpo para la custodia y orden de las
cámaras legislativas del naciente congreso republicano,
siendo abolida al caer la primera república; de
allí fue resurgiendo modestamente a lo largo de la
historia, hasta que es finalmente Fundada el 4 de agosto de 1937
por el entonces Presidente de la República, General en
Jefe (Ej) Eleazar López Contreras. Uno de sus principales
exponentes fue el Teniente Coronel (GN) Oscar Tamayo
Suárez, mejor conocido en la historia de este cuerpo como
"El Comandante", puesto que este logró que la
Institución dejase de ser un cuerpo especial del
Ejército para ser una Fuerza Armada más, así
mismo le aseguró un prestigio sin igual a esta
Institución castrense, alcanzando su reconocimiento ante
el resto de las Fuerzas militares de Venezuela, a partir de la
década de los años 1.950, desde cuándo
comenzó a denominarse como Fuerzas Armadas de
Cooperación (FF.AA.C), aunque siempre ha sido mejor
conocida como la Guardia Nacional. Actualmente es uno de los
cuatro componentes que conforman la Fuerza Armada Nacional de
Venezuela; que a la luz de los recientes acontecimientos que han
originado las reformas en la Ley Orgánica de la Fuerza
Armada Nacional Bolivariana de Venezuela, paso a denominarse de
manera legal como Guardia Nacional Bolivariana.

Su lema "El Honor es su Divisa", y sus emblemas, de
entre los cuales destaca el Ave Fénix, como símbolo
de la inmortalidad de esta Institución, son las
principales motivaciones que alientan a los hombres y
recientemente a las mujeres que la conforman. La premisa de este
cuerpo militar se encuentra definida en el Artículo 329 de
la Constitución Nacional: "El Ejército, la Armada y
la Aviación tienen como responsabilidad esencial la
planificación, ejecución y control de las
operaciones militares requeridas para asegurar la defensa de la
Nación. La Guardia Nacional cooperará en el
desarrollo de dichas operaciones y tendrá como
responsabilidad básica la conducción de las
operaciones exigidas para el mantenimiento del orden interno del
país. La Fuerza Armada Nacional podrá ejercer las
actividades de policía administrativa y de
investigación penal que le atribuya la ley." Por ende,
este componente cumple con la función de brindar seguridad
y defender la soberanía del territorio nacional
venezolano, tanto internamente como a lo largo de sus fronteras,
trabajando conjuntamente con el Ejército, la Armada y la
Aviación.

Al mismo tiempo, participa en operativos de seguridad
interna en colaboración con los cuerpos policiales
estatales y municipales bajo la dirección del Ministerio
del Poder Popular para la Defensa y el Ministerio del Poder
Popular del Interior y Justicia respectivamente. En consecuencia,
en caso de disturbios o saqueos, actúa para disuadir y
controlar las protestas y otros desórdenes
públicos. Sus funciones se encuentran diseminadas en las
especialidades que definen su accionar diario, estas
son:

Primero

Resguardo Nacional, Resguardo Nacional Aduanero,
Resguardo nacional Tributario, Resguardo Minero.

Segundo

Servicio de Guardería del Ambiente y de los
Recursos Naturales Guardería de Suelos y Aguas
Guardería de Fauna Silvestre y Pesca Guardería de
Forestal

Tercero

Servicio Anti – Drogas Servicio
Anti-Terrorista

Cuarto

Servicio de Seguridad, Seguridad Rural y Fronteriza,
Seguridad Urbana y Orden Público Seguridad Física
de Instalaciones Seguridad Penitenciaria Seguridad
Vial

En vista de esto la Guardia Nacional Bolivariana de
Venezuela es considerado un Cuerpo de Seguridad Intermedio, tal
como sus homólogos (Gendarmería Nacional Argentina,
Carabineros de Chile, Carabinieri de Italia, Gendarmería
Francesa) o como el considerado su cuerpo madre, la Guardia Civil
Española; esto es en virtud que es un cuerpo netamente
militar con funciones policiales, lo cual le permite desdoblarse
fácilmente y atender eficiente y eficazmente, tareas tanto
militares como policiales, por cuanto este cuerpo cuenta, en
virtud que el 90% de su personal militar orgánico es
netamente profesional, con personal altamente especializado tanto
en áreas de combate militar (Fuerzas Especiales y de
Intervención, Inteligencia y Contrainteligencia Militar,
Armamento, Explosivistas, Pilotos de Combate en ala fija y
rotatoria, Guarda Costas y Marinería, entre otros) y de
Investigación Policial (Criminología,
Criminalística, Investigación Criminal,
Inteligencia y Contrainteligencia Policial, Anti-Drogas, Anti
Extorsión y Secuestro, Anti Delincuencia Organizada,
Ciencias Forenses en todas sus gamas, entre otras).

El Comando General de la Milicia Nacional, está
conformado por dos estratos: la Reserva Nacional, constituida por
todos los ciudadanos venezolanos que no estén en el
servicio militar activo (cuadros temporales de los otros
componentes), o que hayan cumplido con el servicio militar o que
voluntariamente se incorporen a las unidades de la reserva; y la
Guardia Territorial, constituida por todos los ciudadanos
venezolanos que voluntariamente se organicen para cumplir
funciones de resistencia local ante cualquier agresión
externa. De momento el Comando General de la Milicia Nacional,
está organizado en base a nueve (09) Agrupamientos de
Reserva, con presencia en todo el territorio nacional, y una
docena de Cuerpos Especiales de Resistencia (nucleados en torno a
contingentes de trabajadores de empresas e instituciones
nacionales). Se estima que pueden llegar en los actuales momentos
a unos 667.000 hombres y 120.000 mujeres aproximadamente, en
diversos estatus o niveles de adiestramiento, pero la meta fijada
públicamente por sus autoridades es la de alcanzar a
futuro el número de 1.100.000 combatientes
reservistas.

Es la figura más antigua de Defensa de la
nación que se conoce, cuyo primer origen lo podemos
encontrar en los grupos de resistencia indígenas
(básicamente de la civilización Caribe y sus
descendientes, que se ganaron la fama de ser valientes, astutos y
temerarios) que a los largo de los siglo XVI, XVII y XVIII,
lucharon contra la dominación colonial española. De
todas formas, el 13 de julio de 1797, dos milicianos, Manuel Gual
y José María España, se rebelan contra
España. La conspiración de Gual y España
contó con la participación de todas las clases de
la sociedad colonial; fue el primer movimiento que contó
con raíces populares. Luego en la primera mitad del siglo
XIX, agrupaciones de campesinos se unieron a la causa
libertadora, constituyéndose en elementos auxiliares en
los ejércitos libertadores formados por soldados y
oficiales medianamente o grandemente formados
académicamente. Ya en la segunda mitad del siglo XIX,
aparecen las Milicias, por lo general grupos de montoneros que
reunían los caudillos locales en las provincias, entrono
así para su protección, estas fueron reglamentadas
mediante Leyes de Milicias. Pasaron 100 años
aproximadamente, para volver a recurrir a la figura de las
Reservas, como fuerzas autónomas y auxiliares de los
restantes componentes. El Comandante General de la Milicia
Nacional es el General de División Gustavo González
López.

Estadísticas Generales de la Fuerza
Militar

Personal

Población: 28.384.132 – 2008

Población disponible para el servicio militar:
13.448.257 – 2008

Población apta para el servicio militar:
11.049.788 – 2008

Personal militar activo: 320.425 – 2009

Ejército

Total de bases y puestos militares: 649

Tanques blindados: 260 (incluye tanques ligeros) –
2008

192 T-72B1 ya recibidos y activos; T-90 (posiblemente en
un futuro cercano)

Transporte blindados de personal: 300 (incluye
vehículos de ruedas y de cadenas – 2008

Portamorteros blindados: 42 2008

Puestos de mando blindados: 89 2008

Vehículos de recuperación blindados: 12
2008

Ambulancias blindadas: 15 2008

Artillería de arrastre: 242

Artillería de autopropulsada: 15 –
2005

Múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes: 100
– 2012

Morteros: 375 – 2005

Armas Antitanques (misiles): 150 (lanzadores) –
2011

Armada

Principales Puertos: 4

Fragatas: 6 – Clase "Lupo" al año 2010

Submarinos: 2 (uno activo actualmente y otro en
mantenimiento mayor, éste último señalado
para ser entregado en el transcurso del año 2011 u
2012)

Patrulleros Oceánicos: 4 (Patrulleros
Oceánicos ordenados a los Astilleros Navantia,
España

Patrulleros Misilisticos: 3 – 2008

Patrulleros Cañoneros: 3 – 2008

Patrulla Costera: 82 – 2005 (4 Patrulleros de Vigilancia
Costera ordenados a los Astilleros Navantia,
España)

Embarcaciones anfibias: 15 aprox. (4 LST; 2 LCU; y 1
LCM; más un número indeterminado de hovercrafts) –
2005

En navantia siguen un gran desarrollo para la Armada de
Venezuela están en un proceso de construcción muy
amplio. Venezuela también está en un duro proceso
para el desarrollo de la Fuerza Naval, se están
manteniendo y actualizando embarcaciones tanto actuales como de
Gobiernos anteriores, también se está construyendo
pequeñas embarcaciones en el país e incluso un
mini-submarino.

Aviación

Total de Aviones: 539 – 2008

Helicópteros: 125 – 2008 (53 helicópteros
más se esperan para el 2010-2011)

Aeropuertos de servicio: 390 – 2007

Guardia Nacional

Total Personal: 50.000 (Profesionales)

Total de Aviones: 100 – 2008

Helicópteros: 50 – 2008 (5 helicópteros
más se esperan para el 2010-2011)

Aeropuertos de servicio: 390 – 2007

Vehículos Blindados Ligeros para Orden
Público: 500

Vehículos Patrullas a Nivel Nacional:
100.000

Motocicletas Patrulleras a Nivel Nacional:
500.000

Lanchas Patrulleras Fluviales: 100

Lanchas Patrulleras Guarda Costas: 80

Finanzas (USD)

Presupuesto de Defensa: $ 1.100.000.000 –
2005

Logística

Fuerza Laboral: 12.370.000 – 2007

Carreteras: 96.155 km

Ferrocarriles: 682 km

Geografía

Vías de agua: 7.100 km

Litoral: 2.800 km

Superficie: 916.445 km² (sin incluir la
reclamación sobre la Guayana Esequiba).

Globalmente el poderío bélico de
Venezuela, se ubica en el puesto número 38 entre todos los
países con fuerzas armadas (según estudios del
año 2009-2010).10.

Conclusión

La Fuerza Armada Nacional Bolivariana participa en la
protección del patrimonio público en toda la
Nación. Así como regular, supervisar y controlar,
las municiones y recursos que entran y salen del
país.

La Fuerza Armada Nacional Bolivariana presta apoyo a las
comunidades en caso de catástrofes u otros hechos
similares que se den en la nación.

Los venezolanos y las venezolanas contamos con un ente
que nos salva-guarda de cualquier imprevisto sea político,
calamidad u otro hecho público de magnitud de gravedad, la
Fuerza Armada Nacional Bolivariana guarda y establece el orden en
el país.